【愛知・日進】<EVの試作開発>次世代モビリティの搭載設計◆フレックス/転勤なし/年収600万~【転職支援サービス求人】
ビリティ開発”を、あなたの手で/小さなチームだから、完成車の設計~試作、検証まで一貫して関われる!/転勤なし◆◇ AZAPAエンジニアリングのLABOは、大手メーカーでは分業化されがちな設計~試作~評価までを、一気...
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[仕事詳細] 〜自動車の制御分野のプロフェッショナル集団/AZAPA株式会社の100%出資の子会社の安定基盤あり〜 ■業務内容: 自動車、農機、建機等、各種モビリティの制御システム構築に関し、モデ...リティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベースでの開発を一通り経験いただくことが可能です。 ・AZAPA Gr.独自のMBDプロセスの知見を用いて、お客様の現場に寄り添った課題解決を提供するため、請負...
[仕事詳細] ◇◆大手では味わえない“0→1のモビリティ開発”を、あなたの手で/小さなチームだから、完成車の設計〜試作、検証まで一貫して関われる!/転勤なし◆◇ AZAPAエンジニアリングのLABOは、大手...
時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を存分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■AZAPAエンジニアリングの特徴: ◇近年注目されている、モデ...ルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100%子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併せ持っており、大手メーカーのパートナーとして最新の製品を計画、作成する段階から一番近い立場で携わることが出来る、Tier0.5と呼...
背景: AZAPAでは、日本のエネルギー政策である「グリーン成長戦略」の早期実現に向け、商用向けのエンジン車を、EVにコンバージョン(エンジン等のパワートレーンを電動部品と入れ替え、システムを再構築する)する事業及びEVCの提供を開始しています。 軽自...
概要: 車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェAZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス(Tri-Vプロセス)において、TDM(Total design Management)に関...制御系ECUの制御開発 ・FCVの制御開発 ・リバースエンジニアリング など ■AZAPAエンジニアリングの特徴 AZAPAグループは創業から一貫してMATLAB/Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。 経済...
も対象車種・台数の増加を予定しています。 ■開発背景: AZAPAでは、日本のエネルギー政策である「グリーン成長戦略」の早期実現に向け、商用向けのエンジン車を、EVにコンバージョン(エンジン等のパワートレーンを電動部品と入れ替え、シス...
からの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■AZAPAエンジニアリングの特徴: ◇近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100%子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併...
[仕事詳細] ■業務概要: 車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェAZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス(Tri-Vプロセス)において、TDM(Total design...ジェクト事例 ・農機向けMBD開発プロセス構築 ・走行制御系ECUの制御開発 ・FCVの制御開発 ・リバースエンジニアリング など ■AZAPAエンジニアリングの特徴 AZAPAグループは創業から一貫してMATLAB/Simulinkを中...